Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: Ecolite/OEM/ODM
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 5.000
Preço: Inquiry
Detalhes da embalagem: Recipiente de paletes de papelão
Tempo de entrega: 1-2 meses
Termos de pagamento: L/C,T/T
Habilidade da fonte: 5.000 unidades por mês
Saída USB: |
5V/2,1A |
Precisão do alcance: |
0.2BAR/3PSI |
Iniciando Atual: |
300A |
Temperatura de trabalho: |
-20 ° C a +50 ° C. |
Saída do carro: |
12V |
Tempo de carregamento: |
4-5 horas |
Tensão Nominal: |
12,8 V |
Horários de início rápido: |
Até 20 vezes por carga |
Tensão de entrada: |
5V/2A |
Recursos adicionais: |
Lanterna LED, função de banco de potência |
Temperatura operacional: |
-20°C a 60°C |
Temperatura de armazenamento: |
-20 ° C a +50 ° C. |
Resfriamento: |
Convecção natural |
Peso: |
350 gramas |
Convencional: |
inverno frio ou quando a bateria do carro acabou |
Saída USB: |
5V/2,1A |
Precisão do alcance: |
0.2BAR/3PSI |
Iniciando Atual: |
300A |
Temperatura de trabalho: |
-20 ° C a +50 ° C. |
Saída do carro: |
12V |
Tempo de carregamento: |
4-5 horas |
Tensão Nominal: |
12,8 V |
Horários de início rápido: |
Até 20 vezes por carga |
Tensão de entrada: |
5V/2A |
Recursos adicionais: |
Lanterna LED, função de banco de potência |
Temperatura operacional: |
-20°C a 60°C |
Temperatura de armazenamento: |
-20 ° C a +50 ° C. |
Resfriamento: |
Convecção natural |
Peso: |
350 gramas |
Convencional: |
inverno frio ou quando a bateria do carro acabou |
Visão Geral do Produto
A Ecolite LFP12.8V 80Ah é uma bateria de partida de alto desempenho de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4) projetada especificamente para substituir as baterias de partida tradicionais de chumbo-ácido em veículos, barcos e equipamentos. Entregando 1200CCA de corrente de partida a frio e 1200A de corrente de descarga de pulso, ela fornece energia de partida instantânea e confiável, mesmo em condições frias — pesando menos da metade de uma bateria de chumbo-ácido comparável. Projetada para as exigências rigorosas da partida de motores, esta bateria combina alta corrente de pico, capacidade de recarga rápida e vida útil excepcional em um pacote livre de manutenção e compatível com substituição direta.
Projetada para Partida de Motor Confiável
Ao contrário das baterias de ciclo profundo, esta bateria de partida é otimizada para entregar corrente massiva em curtos pulsos. Com 1200CCA (testado de acordo com o padrão DY-2015) e descarga de pulso de até 1200A (≤1s), ela dá partida em motores a gasolina e diesel com autoridade — mesmo a -20°C. A alta taxa de descarga de 30C garante que seu veículo dê partida na primeira tentativa, eliminando a queda de tensão e o desempenho lento comuns em baterias de chumbo-ácido antigas ou frias.
Recarga Rápida Entre Partidas
Suportando uma corrente de carga máxima de 100A, a bateria recarrega rapidamente através do alternador do veículo, atingindo a capacidade total em aproximadamente uma hora. Isso garante que a bateria esteja sempre pronta para o próximo ciclo de partida, mesmo após viagens curtas ou tentativas repetidas de partida.
Longa Vida Útil Reduz a Frequência de Substituição
Classificada para mais de 2000 ciclos a 80% de profundidade de descarga, esta bateria de partida LiFePO4 dura de 5 a 7 anos de uso típico — significativamente mais do que as baterias de chumbo-ácido (tipicamente 300-500 ciclos). Essa longevidade se traduz em menos substituições, custos de longo prazo mais baixos e menor tempo de inatividade para frotas e motoristas frequentes.
Leve para Melhor Desempenho
Pesando apenas 11,5 kg — menos da metade do peso de uma bateria de partida de chumbo-ácido comparável — esta bateria reduz o peso total do veículo, melhorando a eficiência de combustível e a dirigibilidade. Suas dimensões compactas (306×174×200/220mm) permitem a substituição direta na maioria das bandejas de bateria padrão sem modificação.
Construída para Suportar Ambientes Hostis
Alojada em um invólucro ABS resistente a impactos com proteção IP65, a bateria resiste a poeira, umidade, vibração e névoa salina — tornando-a adequada para instalações sob o capô, compartimentos de motor de barcos e veículos off-road. O design selado e livre de manutenção elimina vazamentos de ácido e corrosão dos terminais.
| Elétrico Parâmetros | ||
| Tensão Nominal | 12.8V | |
| Capacidade Nominal | 80Ah | |
| Energia | 1024Wh | |
| Resistência | ≤12mΩ | |
| Eficiência | ≥98% | |
| Vida Útil do Ciclo (1C, 80% DOD, 25°C) | >2000 ciclos | |
| Autodescarga | <2% por Mês | |
| Células em Série/Paralelo | 4S/4P | |
| Mecânico Parâmetros | ||
| Dimensão (L×P×A) | 306x174x200/220mm | |
| Dimensão (L×P×A) | 12.05x 6.85x7.87/8.66" | |
| Peso | 11.5kg | |
| Tipo de Terminal | Pós | |
| Invólucro da Bateria | ABS | |
| Proteção do Invólucro | IP65 | |
| Tipo de Célula-Química | Célula LiFePO4 | |
| Comunicação | / | |
| Descarga Parâmetros | ||
| Corrente de Descarga Contínua | 200A | |
| Corrente de Descarga de Pulso | 1200A (≤1S) | |
| CCA (Testado por DY-2015) | 1200CCA | |
| Tensão de Corte de Descarga do BMS | 8V | |
| Tensão de Reconexão | 9.2V | |
| Carga Parâmetros | ||
| Método de Carga | CC-CV | |
| Tensão de Carga | 14.2~14.4V | |
| Tensão de Flutuação Recomendada | 13.5~13.8V | |
| Corrente de Carga Recomendada | 40A | |
| Corrente de Carga Máxima | 100A | |
| Tensão de Corte de Carga do BMS | 15.6V | |
| Temperatura Parâmetros | ||
| Temperatura de Descarga | -20°C a 60°C | |
| Temperatura de Carga | 0°C a 55°C | |
| Temperatura de Armazenamento | 0°C a 35°C | |
| Corte de Alta Temperatura do BMS | 65°C | |